Шланг пневматичний ПВХ для накачки коліс в автомоб; Ø=6/10 мм, роб тиск 10 Bar, l=12 м, гви М16, YATO

На що дивитися перед замовленням

Професійний гнучкий шланг для стисненого повітря. Адаптований до автомобілів з повітряним компресором. Використовується для накачування автобусів, вантажівок, напівпричепів, сільськогосподарських тракторів і т.д. Дозволяє накачувати всі колеса навіть у дуже довгому автомобілі. Кабель закінчується роз'ємами з обох сторін. З одного боку він закінчується наконечником-метеликом з внутрішньою різьбою M16x1,5 мм, адаптованим до автомобільних компресорів. З іншого боку, є з’єднувальний термінал, адаптований до стандартного автомобільного крана. Шланг складається з трьох шарів. Внутрішня частина виготовлена з м'якого ПВХ і щільного, текстильного армуючого поліефірного обплетення. Зовнішній шар з атмосферостійкого ПВХ.

робочий тиск: 1,0 МПа (10 атм) при температурі навколишнього середовища 23 ° С

тиск розриву: 3,5 МПа (35 атм) при температурі навколишнього середовища 23 °C

безпечний діапазон робочих температур: від -20 °C до 60 °C

Від виробника: зовнішній діаметр — 10 мм · внутрішній діаметр — 6 мм · вага — 0,5 кг.

Звіряйте тип швидкозʼємного зʼєднання: у різних систем різні профілі, і «майже такий самий» штуцер не встає або пропускає повітря.

Поради від Famibud

1. Шланг не тягніть по підлозі через пороги й гострі кути: він протирається саме там і рветься під тиском.
2. Ставте вологовідділювач одразу після компресора. Конденсат у лінії — це іржа в інструменті й плями на фарбі.
3. Капніть кілька крапель пневматичної оливи в штуцер перед роботою, якщо в лінії немає маслянки: без мастила ударний механізм живе недовго.
4. Стравлюйте конденсат із ресивера після кожного дня роботи — там завжди є вода, навіть якщо здається, що ні.

Важливо: Звіряйте тип швидкозʼєму зі своїм компресором — це найчастіша причина, чому куплене не стикується.